vicciz היא חברת טכנולוגיה בתחום התיירות, שמפתחת את Kiipling — סוכן AI לניהול טיולים אחרי ההזמנה. כשטיסה מתעכבת או מתבטלת, הוא מסדר מחדש את כל מה שנשבר בעקבותיה: מלון, הסעה, טיול, פעילות.

vicciz · תשתית לטיול מחובר

סוכן ה-AI שמרכיב מחדש את כל הטיול כשהטיסה משתבשת

כל כלי שיבושים בשוק יודע לתקן בדיוק דבר אחד — את מה שהוא עצמו מכר. Kiipling מטפל בכל השאר: המלון, ההסעה והטיול שנשברו יחד עם הטיסה. בלי אינטגרציה אחת.

vicciz היא חברת טכנולוגיה בתחום התיירות, שמפתחת את Kiipling — סוכן AI שמנהל את הטיול אחרי שהוא כבר הוזמן. כשטיסה מתעכבת או מתבטלת, Kiipling מזהה את זה לבד, מבין אילו הזמנות עומדות להישבר בעקבות זה (צ׳ק-אין במלון, איסוף של ההסעה, מקום בטיול), מנסח פנייה מדויקת לכל ספק שנפגע, ושולח אותה ברגע שהנוסע מאשר. הפנייה יוצאת בערוצים שהספקים ממילא עונים בהם — וואטסאפ ואימייל — ולכן לא צריך שום חיבור טכני למלון או לחברת ההשכרה.

vicciz מוכרת את Kiipling בעיקר לעסקים: סוכנויות נסיעות מקוונות (OTA), סוכני נסיעות ומפעילי טיולים מקבלים שירות ליווי נוסעים בלייבל לבן, והסוכן מדבר עם הלקוחות שלהם בשמם. המוצר זמין גם ישירות לנוסעים דרך אפליקציית vicciz. שום פנייה לא יוצאת לספק בלי אישור אנושי מפורש — זו החלטת תכנון מכוונת, שמשאירה את האחריות המשפטית אצל מי שממילא נושא בה. החברה פועלת מישראל, וכל התשתית שלה יושבת באירופה.

4 מתוך 4 שלבי המוצר שה-backend שלהם כבר בפרודקשן
80 endpoints פעילים ב-API
1,283 בדיקות אוטומטיות עוברות, ב-114 קבצים
$8–15 מחיר יעד לכל שיבוש שנפתר — מול כ-25 דולר לפנייה לנציג

לצפייה בדמו (64 שניות) דברו איתנו

הבעיה

הטיול מורכב מהרבה ספקים. הוא נשבר במכה אחת.

הנוסע מזמין טיסה באתר אחד, מלון באתר שני, הסעה בשלישי וטיול ישירות מול המפעיל. הטיסה זזה בשעתיים — וארבע ההזמנות כבר לא מסתדרות זו עם זו. אבל אף חברה לא אחראית על יותר מהשורה שהיא מכרה.

הכלים שקיימים היום יורשים בדיוק את הגבול הזה. חברות התעופה משבצות את הנוסע לטיסה אחרת. מערכות השירות של הסוכנויות המקוונות יודעות לבטל, לשנות ולהחזיר כסף — על טיסות. חברות הביטוח משלמות פיצוי אחרי שהכול כבר נגמר, במקום למנוע את הנזק. ומתחת לכולן יושבת שכבת תמיכה אנושית שעולה בסביבות 25 דולר לפנייה, והיא הסעיף הראשון שכל מוכר נסיעות גדול מנסה לצמצם עכשיו.

את שאר הטיול אף אחד לא מסדר. בשביל הפער הזה הוקמה vicciz.

המוצר

ארבעה דברים ש-Kiipling עושה, ואף כלי אחר בשוק לא

אירוע אחד, לא שלוש פניות

טיסה שהתעכבה, צ׳ק-אין שהתפספס והסעה שלא תגיע הם אירוע אחד עם ציר זמן אחד, ולא שלוש פניות תמיכה נפרדות. הסוכן מבין מה נגרר ממה: איזה חלון איסוף זז, איזה צ׳ק-אין כבר חורג מהמדיניות, לאיזה טיול אי אפשר להספיק.

בלי אינטגרציה, בכלל

Kiipling פונה לספקים בוואטסאפ ובאימייל — הערוצים שיש בהם ממילא מישהו שעונה. נוסע נכנס למערכת עם מספר הזמנה ותאריך, או פשוט מעביר את אישור ההזמנה והסוכן קורא אותו לבד. בלי GDS, בלי API של ספק, בלי סיסמאות.

האישור הוא ההגנה המשפטית

שום דבר לא יוצא לספק בלי אישור אנושי מפורש. אצל המתחרים, אדם בלולאה הוא או פיצ׳ר של חוויית משתמש או מגבלה שרוצים להיפטר ממנה. לעסק שפועל בשם לקוח, זה בדיוק המנגנון שמשאיר את הסמכות — ואת החשיפה המשפטית — אצל מי שאמור לשאת בהן.

משלמים לפי שיבוש שנפתר

מחיר מוחלט ומפורסם לכל שיבוש שטופל, ולא אחוז מ״חיסכון״ שקשה לאמת או חוזה ארגוני אטום. אפשר להשוות אותו ישירות לעלות הפנייה לנציג שהוא מחליף — וזה מספר שכל מוכר נסיעות כבר מודד.

איך זה עובד

מזיהוי ועד ביצוע, בחמישה שלבים

ניטור

המערכת בודקת סטטוס טיסות ואותות נוספים כל 30 דקות מול המסלול שהוזמן — גם אם הטיול לא הוזמן דרך לקוח של vicciz.
הבנה

מנוע תלת-שלבי מסווג את האירוע ומזהה כל הזמנה שבסיכון, לפי הסדר: מה נשבר הכי מהר ומה יהיה הכי קשה לשחזר.
ניסוח

הסוכן כותב פנייה ספציפית לכל ספק שנפגע, בשפה של הנוסע, על בסיס תנאי הספק וזכויות הנוסע הרלוונטיות — EU261 באירופה, תקנות ה-DOT בארה״ב.
אישור

הנוסע, או נציג הסוכנות מטעמו, רואה בדיוק מה עומד לצאת ומאשר כל פנייה בנפרד. לפני זה עוד שלב ביקורת עובר על כל טיוטה.
ביצוע ודיווח

הפניות המאושרות יוצאות בוואטסאפ ובאימייל, התשובות חוזרות לאותו אירוע, המערכת עוקבת אחרי מצב הרוח של הנוסע ומסלימה כשצריך, והעסק מקבל דוח סגירה על כל מקרה.

איפה זה יושב בשוק

השכבה שבין לפצות את הנוסע לבין להטיס אותו הלאה

אפשר לחלק את שוק השיבושים לפי מה שקורה בפועל ברגע שמשהו משתבש. רוב הקטגוריות או משלמות לנוסע פיצוי, או מוצאות לו טיסה אחרת. לסדר את כל שאר הטיול, זה שמורכב מכמה ספקים — זו שכבה בפני עצמה.

מה כל קטגוריה עושה ברגע השיבוש.
קטגוריה	מה היא עושה כשהטיסה נשברת	מסדרת את שאר הטיול
מערכות של חברות תעופה	משבצות את הנוסע לטיסה אחרת	לא
מערכות שירות של מוכרי נסיעות	מבטלות, משנות ומחזירות כסף — על טיסות	לא
ביטוח ותביעות	משלמים פיצוי אחרי שהכול נגמר	לא
מוקדי תמיכה אנושיים	פותרים הכול — בכ-25 דולר לפנייה	חלקית, ובעלות גבוהה
Kiipling	מסדר מחדש את המלון, ההסעה והטיול כאירוע אחד	כן

איפה אנחנו — אוגוסט 2026

ה-backend בנוי. עכשיו מגדילים.

vicciz תכננה את Kiipling בארבעה שלבים: ניהול שיבושי טיסה, שירות B2B בלייבל לבן, גישה ישירה לצרכן, ופלטפורמת הטיול המחובר המלאה. הקוד של כל הארבעה כתוב, נבדק ורץ בפרודקשן.

מה כבר רץ

80 endpoints ו-26 מיגרציות של בסיס הנתונים בפרודקשן, על Google Cloud Run. מנוע תלת-סוכני שבנוי על ה-ADK של גוגל עם Gemini 2.5 Flash, ולצידו סוכן שיחה שמסווג שמונה סוגי כוונות ומביא את ההקשר לפי ההעדפות של הנוסע. 1,283 בדיקות אוטומטיות ב-114 קבצים, כולן עוברות.

מעבר לליבה

מנוע עבודה מול ספקים עם חמישה סוגי מתאמים; מנוע חיפוש על רגולציית זכויות נוסעים עם pgvector; ניתוח מצב רוח עם הסלמה לפי מגמה; תביעות ביטוח; קבוצות נוסעים; ורישום עסקים B2B כולל מיתוג וחיוב.

מה הלאה

ייצוב הפרודקשן, חיוב דרך Stripe, חיבור להזנות חיות של מזג אוויר, תחבורה ומלונות, ערוץ קולי, והיעד המרכזי — שיעור פתרון אוטונומי מדיד.

הפיילוט הראשון

פריסה בלייבל לבן לסוכנויות קטנות שמוציאות טיולי קברי צדיקים: ערוץ אחד — וואטסאפ, טלפון ואימייל — לטיסות, להסעות ולתיאום מול המלונות, כשהנציג תמיד יכול לקחת את ההגה.

מי הלקוחות

קודם עסקים, אחר כך צרכנים

1 · עסקי תיירות עדיפות

סוכנויות נסיעות מקוונות, סוכני נסיעות ומפעילי טיולים קונים את Kiipling כשירות מנוהל ללקוחות שלהם. הם שולחים אלינו את נתוני הטיול דרך API ומקבלים דשבורד למעקב אחרי הטיולים, דוחות הסלמה ומדדי פתרון. הסוכן מדבר עם הלקוחות שלהם בשמם. נקודת הכניסה שלנו היא מפעילים אירופיים בינוניים: הם מרגישים את עלות השיבושים חזק, ואין להם דרך לבנות דבר כזה לבד.

2 · נוסעים, דרך אפליקציית vicciz

נתוני הטיול עוברים אוטומטית מהאפליקציה לסוכן, בלי שצריך להוכיח כלום, והסוכן עובד תחת המותג vicciz במסגרת מנוי.

3 · נוסעים, ישירות

אפשר פשוט להעביר אישור הזמנה שהסוכן יקרא, או להקליד מספרי הזמנה ידנית. מה שאפשר לאמת — מאומת; השאר עולה לבדיקה.

למה עכשיו

עלות הטיפול האנושי בנוסע נחתכת בכל העולם

מוכרי הנסיעות הגדולים עברו בשנתיים האחרונות להחליף אנשי תמיכה באוטומציה, והם מפרסמים כמה זה חוסך להם. זה יוצר תקציב לכל דבר שסוגר מקרה בלי בן אדם, וגם חור בשירות בכל מקום שבו האוטומציה נעצרת — והיום היא נעצרת בדיוק בגבול מה שהמוכר עצמו מכר.

הרגולציה רק מחדדת את זה. הפיצויים לנוסעים באירופה לפי EU261 מוערכים בכ-6.5 מיליארד אירו בשנה, וכשני שלישים מהם פשוט לא נתבעים. סוכן שכבר מכיר את הכללים יכול גם לתקן את הטיול וגם להגיש את התביעה באותה נשימה — משהו שחברות התביעות לא עושות, וגם לא הכלים של חברות התעופה.

שאלות ותשובות

שאלות נפוצות

מה זו vicciz?

vicciz היא חברת טכנולוגיה בתחום התיירות, שמפתחת את Kiipling — סוכן AI לניהול טיולים אחרי ההזמנה. מה שהוא עושה בעיקר: כשטיסה מתעכבת או מתבטלת, הוא מסדר מחדש את כל מה שנשבר בעקבותיה — מלון, הסעה, טיול, פעילות.

מה ההבדל בין vicciz ל-Kiipling?

vicciz היא החברה, וגם המותג שהצרכן מכיר. Kiipling הוא סוכן הטיול שהיא מפתחת — המוצר שעסקי תיירות רוכשים ומפעילים בלייבל לבן.

במה זה שונה מכלי שמזמין טיסה מחדש?

כלים כאלה פותרים את הטיסה, וזהו. Kiipling מתחיל בדיוק איפה שהם נעצרים: הוא מזהה את הצ׳ק-אין במלון, את איסוף ההסעה ואת הטיול שהשעה החדשה שברה, ומטפל בכל אחד מהם מול הספק שלו — כולל הזמנות שהנוסע עשה במקום אחר לגמרי.

הסוכן פועל בלי לשאול את הנוסע?

לא. שום פנייה לספק לא יוצאת בלי אישור אנושי מפורש. הסוכן מזהה, מחליט ומנסח לבד — ואז עוצר ומחכה. זו החלטת תכנון משפטית, לא מגבלה זמנית.

עסק תיירות צריך לעשות אינטגרציה?

העסק שולח את נתוני הטיול ל-API אחד ומקבל דשבורד. מול המלונות, חברות ההסעה ומפעילי הטיולים עצמם לא צריך שום אינטגרציה — Kiipling מגיע אליהם בוואטסאפ ובאימייל, איפה שממילא עונים לו.

כמה זה עולה?

משלמים לפי שיבוש שנפתר, בטווח יעד של 8 עד 15 דולר לטיול משובש, מול פנייה לנציג שעולה בסביבות 25 דולר. לעסקים יש מנוי או הסכם לפי מספר לקוחות, תלוי בנפח.

באילו ערוצים הסוכן עובד?

וואטסאפ ואימייל היום, וערוץ קולי בדרך. הוא עונה בשפה שהנוסע מעדיף, ומכבד את מה ששמור עליו — ערוץ מועדף ושעות שנוח לו לקבל פנייה.

איפה הנתונים נשמרים?

הכול באיחוד האירופי. שירותי האפליקציה רצים על Google Cloud Run באזור europe-west3 (פרנקפורט), ובסיס הנתונים ב-eu-central-1.

Kiipling זמין היום?

ה-backend של כל ארבעת שלבי המוצר פרוס ורץ נכון לאוגוסט 2026, והפיילוט הראשון בלייבל לבן כבר באוויר. אנחנו מדברים עכשיו עם עסקי תיירות נוספים על פיילוטים.

הצעד הבא

תראו אותו שובר טיול ומרכיב אותו מחדש

הדמו נמשך 64 שניות: עיכוב אחד בטיסה, שלוש הזמנות שנשברות ונבנות מחדש, כל אחת באישור לפני שהיא יוצאת.

לצפייה בדמו hello@vicciz.com

נתוני המוצר וההנדסה הם רישומים פנימיים של vicciz, נכון לאוגוסט 2026.
היקף הפיצויים לפי EU261 והחלק שלא נתבע: הערכות ענף של Skycop ו-AeroTime, 2025.
עלות פנייה לנציג: מדדים מקובלים במיקור חוץ של שירות לקוחות בתיירות.